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:奔跑着去改变世界
...如今已经拥有了Fremont 和 Gigafactory 两大生产基地,生产Model S、Model X 以及Model 3 等电动车产品。 通过直营体验中心的销售模式已经在全球交付车辆超过20 万台,累计行驶里程已经将近80 亿公里,节约了超过5 亿升燃油。 伊隆·马克(Elon Musk)的名言“在路上遍布电动汽车之前,我们不会停止努力!”深深激励着...
2018-11-01 22:31:37 哈佛商业评论首页 点击:366 评论:0
专利开源揭示三大战略真相
...分析师和权威人士给出许多解释——它们并不互斥,但动机不同: 伊隆·马克充满激情的个人愿望。他希望看到传统燃油汽车削减,电动车行业整体...,积极创新,最终取得一席之地。他们能够去做一些不同的事。Model S的销售方式就是个例证。他们将这款汽车直接出售给消费者...生产”商业模式,与其他芯片公司——甚至竞争对手——签订合同,授权他们使用英尔未充分使用的生产设施。 许多分析师认为该行为很愚蠢,他们估计...
2014-07-21 13:30:00 哈佛商业评论首页 点击:2816 评论:0
的中国教训
...一向被认为最环保的汽车之一,是解决城市空气污染的利器和希望。 为什么止步不前?是售价太高,还是油价狂跌? 60多万元的起步价要...民众和政府特别关心空气污染问题,不妨在接下来的全国“两会”期间,尝试为“两会”提供一些免费用车,配合政府宣传绿色环保的理念,让所有...“两会”,相信会得到极大反响,对推广纯电动汽车而言会是事半功倍。也可以跟国内一些生产纯电动的企业携手推动这个市场举措,即使最终...
2015-02-15 09:29:00 哈佛商业评论首页 点击:2009 评论:2
绝非“颠覆式创新”!
...企之所以尚未聚焦电动车,不是因为它们不了解电动车,而是因为电动车的需求实在太小。寄希望于人们对电动车的改观。如果天平由汽油车倾斜到电动车,巴曼相信...州的雪地机动车和全地形机动车(all-terrain vehicles)制造商北极星公司(Polaris),收购了克莱勒的一家小型分公司“全球电动汽车(Global Electric Motorcars)”。全球电动汽车公司生产电池驱动的NEV...
2015-05-04 16:15:50 哈佛商业评论首页 点击:1585 评论:0
CEO马克:不定位,只做最好产品
...不敢苟同。氢燃料车在可持续环保和能效上都远远不及Tesla。 HBR中文版:电动车技术已经开源,如果无人驾驶技术成功,是否也考虑开放该技术源代码? 马克:我们目前还没有在研究无人驾驶技术,如果完成,有可能考虑开源。 小心技术异化...有善恶之分吗?之前有报道说,你认为人类有可能被机器人消灭或取代。 马克:我们应该小心,否则我们有可能变成机器人的宠物猫。 HBR中文版:你说过“最...
2015-05-04 16:19:41 哈佛商业评论首页 点击:1559 评论:0
绝非“颠覆式创新”
...了这一术语,所以他完全有权力作出上述裁决。尽管如此,我认为提供了一个迥然不同的客户体验,其他汽车制造商都无法模仿或与之...。 ——雷吉·马修 Narsee Monjee管理研究学院商业分析教授 尽管我很赞赏克里坦森的“颠覆式创新”理论及其定义,但我对其应用时的狭隘...相关的其他领域。 ——卡梅伦·蒂平 国际商贸发展研究所(IIBD)校长 巴曼回应:当评估颠覆能力时,很重要的一点是要分别分析产业...
2015-07-07 15:54:00 哈佛商业评论首页 点击:1263 评论:0
到底是不是“颠覆性创新”?克里坦森较真儿了
...在2015年推出标价7万美元的车型,在2017年推出3.5万美元的车型。马克对他的目标直言不讳:制造可以量产的低价电动车,取代汽车。    ...创业家到大学生,颠覆式创新现在已经被广泛滥用了。”    为了调查,巴曼的团队发布了用来评估颠覆式创新的5个问题。 第一,该产品...电动车,不是因为它们不了解电动车,而是因为电动车的需求实在太小。寄希望于人们对电动车的改观。如果天平由汽油车倾斜到电动车,...
2015-12-11 15:43:48 哈佛商业评论首页 点击:1908 评论:0
公布下一个战略,不得不说,这步棋马克又走对了
...版Lotus跑车,结果卖得很好。然后,他们利用具备竞争优势的Model S进军奢侈品市场。而最近,他们公布了战略蓝图的最后部分:研发...清洁化,他要将汽车销售与家庭太阳能板联系起来。要知道,马克拥有太阳能市场的主要竞争者SolarCity,他想要将两家公司融合起来,...在家里用太阳能充电。)不过,拥有一个两者整合的公司,可以让马克不用征得两边董事会的同意,就可以自由转换组织方式。换言之,对清洁...
2016-08-10 08:10:39 哈佛商业评论首页 点击:1583 评论:0
【独家专访】CEO埃隆·马克:我不喜欢营销
...标签:天才,技术狂人,科技企业家,霸道总裁……他的风头如今甚至超过了乔布、比尔盖茨等人,受到大家狂热追捧。 他少年成名,12岁就卖出了自己编程制作的首个视频游戏;他在32岁创办了电动车企业,之后生产出第一辆由锂电池技术驱动,每次充电行驶320公里以上的电动...坚信科技能够改变世界。但盛名之下,人们对他也充满了好奇和质疑。比如进驻中国后的种种问题:锂电池的充电设备供应不足,交货时间推迟,...
2015-04-01 21:03:00 哈佛商业评论首页 点击:3522 评论:1
【采访手记】CEO马克到底有多“神”
三月底创始人Elon Musk访华参加博鳌论坛,赴会前夕笔者简短随访Musk,虽然只有十余分钟,却得以管窥这位硅谷新一代极客精英之...不久后成功和NASA签约,再不久又创立了现在全球闻名的酷炫电动车公司。而更令各位理工宅男郁闷的是:Musk常春藤毕业、身高八尺...,思路清晰,答问短平快,直击目标,不矫情更没架子。 尽管是和SpaceX两家公司的CEO,但他对自己的定位还是工程师,担任霸道...
2015-04-03 11:15:36 哈佛商业评论首页 点击:1464 评论:0